Sucessor do Ford Fiesta vai ter costela francesa

A Ford e o Grupo Renault anunciaram uma nova parceria estratégica que vai permitir à marca norte-americana o lançamento de, pelo menos, dois novos modelos elétricos mais acessíveis.

O primeiro, com chegada prevista no início de 2028, deverá assumir o lugar que o Ford Fiesta deixou vago desde o fim da sua produção, em 2023.

Na sua base estará a plataforma AmpR Small do construtor francês, a mesma do Renault 5. Isto significa que o futuro utilitário da Ford deverá recorrer aos mesmos motores elétricos e baterias. Até a sua produção será lado-a-lado com o modelo francês, no complexo ElectriCity, em Douai, França.

O segundo modelo — desenvolvido sobre a mesma arquitetura — deverá posicionar-se como um pequeno crossover elétrico. Os rumores indicam-no como um possível substituto do atual Ford Puma Gen-E. Para já, porém, não há datas nem detalhes técnicos confirmados.

Ford garante ADN autêntico

Apesar de se prever uma forte partilha de componentes com os modelos da Renault, a Ford faz questão de frisar que estes novos elétricos não serão simples exercícios de badge engineering — o que acontece, por exemplo, com o Mazda2 Hybrid que é em tudo idêntico ao Toyota Yaris.

Há ainda o caso do novo Nissan Micra, que partilha também quase tudo com o Renault 5, mas foi um pouco mais longe na diferenciação do modelo que lhe serve de base. Fique com as primeiras impressões de condução:

A marca garante que ambos os modelos serão desenhados internamente e que irão “oferecer uma dinâmica de condução distinta”, preservando o “ADN autêntico da Ford”, como se pode ler em comunicado.

“Vamos combinar a escala industrial e os recursos elétricos do Grupo Renault com o design icónico e a dinâmica de condução da Ford para criar veículos divertidos, competentes e distintamente Ford”.

Jim Farley, CEO da Ford

Ainda é cedo para confirmar, mas é de prever que, além da plataforma AmpR Small, este duo de Ford elétricos partilhem muitos mais componentes com os modelos correspondentes da Renault, como os motores elétricos ou as baterias. O Renault 5, por exemplo, tem potências que variam entre os 70 kW (95 cv) e os 110 kW (150 cv) e baterias com 40 kWh e 52 kWh.

Ford regressa aos utilitários

Este acordo marca o regresso da Ford ao segmento dos utilitários, que abandonou em 2023, com o fim da produção do Fiesta.

A marca norte-americana diz que este regresso será essencial para recuperar quota de mercado na Europa e compensar a procura abaixo do esperado dos seus SUV elétricos mais caros — Explorer e Capri — que, recordamos, resultaram de um acordo semelhante com o Grupo Volkswagen, assentando sobre a plataforma MEB.

Devido a isso, os rumores iniciais para o sucessor do Fiesta até apontavam para a Ford fazer uso da plataforma MEB Entry do grupo alemão, que vai servir para os Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, CUPRA Raval e Skoda Epiq.

Segundo Jim Farley, diretor-executivo da Ford, “a parceria estratégica com o Grupo Renault representa um passo importante para a Ford e apoia a nossa estratégia de construir um negócio altamente eficiente e preparado para o futuro na Europa”.

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