Carro mais vendido em Portugal em 2025 não foi o esperado
“Morrer na praia” deve ser a expressão mais adequada para o Peugeot 2008 ao olhar para a lista dos carros mais vendidos em Portugal em 2025. O SUV compacto francês liderou o mercado nacional entre março e novembro e tudo apontava que seria o carro mais vendido em Portugal em 2025. Já o tinha sido em 2021, 2022 e 2023.
Só que em dezembro, parece ter surgido do nada um Renault Clio que vendeu como pipocas em salas de cinema. Os 1703 Clio vendidos em dezembro não só representaram um salto gigante de 201,4% (quatro vezes mais) face a dezembro de 2024, como lhe garantiu o título de carro mais vendido de Portugal em 2025.
Olhando mais em detalhe para os números de dezembro (ver tabela abaixo), fica claro como a performance do Clio é… aberrante:
| Pos. | Modelo | Vendas Dez. 25 |
Vendas Dez. 24 |
Diferença 2025/24 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Clio | 1703 | 565 | +201,4% |
| 2 | Renault Captur | 669 | 364 | +83,8% |
| 3 | Tesla Model 3 | 625 | 1032 | -39,4% |
| 4 | Dacia Sandero | 617 | 636 | -3,0% |
| 5 | Dacia Duster | 424 | 653 | -35,1% |
| 6 | Peugeot 2008 | 366 | 842 | -56,5% |
| 7 | Peugeot 308 | 316 | 486 | -35,0% |
| 8 | Peugeot 208 | 289 | 593 | -51,3% |
| 9 | Mercedes-Benz Classe A | 268 | 531 | -49,5% |
| 10 | Citroën C3 | 202 | 436 | -53,7% |
Deixou o segundo classificado — outro Renault, o Captur — a mais de 1000 unidades de distância. O Peugeot 2008? A quase 1350 unidades. E repare-se que só os modelos da Renault apresentaram resultados positivos face a dezembro de 2024 entre os 10 carros mais vendidos. Todos os outros caíram e a larga maioria de forma significativa.
Esta «explosão» de vendas do Clio pode ser justificada em parte pela chegada da nova geração, que já pode ser encomendada. Não é incomum haver uma «limpeza» acelerada dos stocks do modelo que está prestes a ser substituído — consulte o nosso guia de compra para a quinta geração.
Os 50 carros mais vendidos em Portugal em 2025
Independentemente das razões da «explosão» de vendas, permitiu ao Renault Clio anular a desvantagem de 558 unidades que tinha para o Peugeot 2008 em novembro, e terminar o ano com uma vantagem de 779 unidades. Teve também uma das maiores subidas entre os 10 mais vendidos — +28,3% —, só suplantada por outro modelo do grupo francês, o Dacia Duster, com uma subida de 40,7%, garantindo ao SUV romeno um quarto lugar.
As 10 marcas mais vendidas em Portugal em 2025
A Peugeot volta a ser a marca mais vendida em Portugal — pelo quinto ano consecutivo —, mas há surpresas no pódio e entre as 10 mais vendidas.
Outro Dacia, o Sandero, que tinha sido o carro mais vendido em Portugal em 2024, fechou o pódio de 2025. Uma queda de 14% nas vendas (menos 1090 unidades), não permitiu ir mais longe.
Apesar de ter perdido a liderança já com a meta à vista, a Peugeot tem razões para sorrir: tem três modelos entre os 10 mais vendidos, e tanto o 3008 (+64,7%) como o 5008 (+129,4%) tiveram um ano muito positivo. Números que deram à Peugeot o título de marca mais vendida em Portugal — pelo quinto ano consecutivo.
Destaque ainda para o Tesla Model 3. Em 2024 foi o terceiro carro mais vendido em Portugal e o líder incontestável entre os elétricos. A vantagem para os outros elétricos é de tal forma grande que, apesar de ter perdido mais de um terço das vendas em 2025, continua no Top 10 e mantém a liderança entre os elétricos. O Model Y atenuou a queda da marca norte-americana em Portugal, com uma subida de 8,9%, totalizando 3192 unidades.
| Pos. | Modelo | Vendas 2025 |
Vendas 2024 |
Diferença 2025/24 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Clio | 8242 | 6422 | +28,3% |
| 2 | Peugeot 2008 | 7463 | 7520 | -0,8% |
| 3 | Dacia Sandero | 6670 | 7760 | -14,0% |
| 4 | Dacia Duster | 5854 | 4161 | +40,7% |
| 5 | Citroën C3 | 5428 | 4750 | +14,3% |
| 6 | Peugeot 208 | 5066 | 6024 | -15,9% |
| 7 | Renault Captur | 4554 | 4463 | +2,0% |
| 8 | Tesla Model 3 | 4372 | 6764 | -35,4% |
| 9 | Peugeot 308 | 4108 | 4442 | -7,5% |
| 10 | Mercedes-Benz Classe A | 3790 | 3785 | +0,1% |
| 11 | Toyota Yaris Cross | 3776 | 3316 | +13,9% |
| 12 | Nissan Juke | 3743 | 4093 | -8,6% |
| 13 | Opel Corsa | 3345 | 3072 | +8,9% |
| 14 | Nissan Qashqai | 3212 | 2804 | +14,6% |
| 15 | Tesla Model Y | 3192 | 2932 | +8,9% |
| 16 | Kia Stonic | 2877 | 2587 | +11,2% |
| 17 | SEAT Ibiza | 2861 | 3185 | -10,2% |
| 18 | Peugeot 3008 | 2733 | 1659 | +64,7% |
| 19 | Ford Puma | 2640 | 2074 | +27,3% |
| 20 | Dacia Jogger | 2510 | 3495 | -28,2% |
| 21 | Volkswagen T-Roc | 2409 | 2351 | +2,5% |
| 22 | BMW X1 | 2400 | 2089 | +14,9% |
| 23 | Jeep Avenger | 2355 | 1305 | +80,5% |
| 24 | SEAT Leon | 2348 | 2122 | +10,6% |
| 25 | Toyota Yaris | 2195 | 2263 | -3,0% |
| 26 | Volkswagen T-Cross | 2109 | 2007 | +5,1% |
| 27 | Hyundai i20 | 2095 | 2365 | -11,4% |
| 28 | SEAT Arona | 2049 | 2092 | -2,1% |
| 29 | Fiat 600 | 1967 | 699 | +181,5% |
| 30 | Renault 5 E-Tech | 1941 | 116 | +1573% |
| 31 | Mercedes-Benz GLA | 1901 | 1477 | +28,7% |
| 32 | Volkswagen Taigo | 1868 | 2082 | -10,3% |
| 33 | Volvo EX30 | 1807 | 2516 | -28,2% |
| 34 | BMW Série 1 | 1726 | 1885 | -8,4% |
| 35 | Citroën C3 Aircross | 1718 | 1365 | +25,9% |
| 36 | Audi A3 | 1586 | 1359 | +16,7% |
| 37 | Skoda Kamiq | 1586 | 770 | +105,8% |
| 38 | Peugeot 5008 | 1573 | 686 | +129,4% |
| 39 | Volkswagen Tiguan | 1540 | 536 | +187,3% |
| 40 | Fiat Panda | 1532 | 1477 | +3,7% |
| 41 | Toyota C-HR | 1529 | 1576 | -3,0% |
| 42 | Mitsubishi Colt | 1438 | 949 | +51,5% |
| 43 | BMW Série 5 | 1438 | 1248 | +15,2% |
| 44 | Mercedes-Benz CLA | 1438 | 982 | +46,4% |
| 45 | Mercedes-Benz Classe E | 1422 | 1673 | -15,0% |
| 46 | Opel Frontera | 1406 | — | — |
| 47 | Mercedes-Benz Classe C | 1400 | 1653 | -15,3% |
| 48 | Citroën C4 | 1396 | 1894 | -26,3% |
| 49 | Volvo XC40 | 1368 | 1727 | -20,8% |
| 50 | Opel Mokka | 1367 | 1122 | +21,8% |
Entre os 50 carros mais vendidos em Portugal há outros fenómenos de subidas de vendas. Já falámos dos Peugeot 3008 e 5008, mas há outros com subidas tão ou mais expressivas.
O Volkswagen Tiguan conheceu uma nova geração, motivando uma subida de 187,3%; o FIAT 600 parece, finalmente, ter arrancado, tendo dado um salto de 181,5%; e o Skoda Kamiq, apesar de já contar com meia dúzia de anos, mais que duplicou as suas vendas (+105,8%) em Portugal em 2025.
Destaque ainda para o Jeep Avenger (+80,5%); o Mitsubishi Colt (+51,5%) que terminou a sua carreira em 2025; ou o Mercedes-Benz CLA (+46,4%), que está a beneficiar da chegada de uma nova geração. O Renault 5 E-Tech estreou-se no Top 50, ao ser o 30.º modelo mais vendido do ano, mas o aumento de 1573% não pode ser levado a sério — a sua carreira teve início apenas no final de 2024.
O Tesla Model 3 teve a maior queda de 2025 (-35,4%), mas não foi o único a cair. O Dacia Jogger e o Volvo EX30 deram um tombo de 28,2%; enquanto o Citroën C4 caiu 26,3% e o Volvo XC40 caiu 20,8%.
Por fim, mas não menos importante, repare-se que não há nenhum modelo chinês entre os 50 mais vendidos em 2025 — o MG4 fez parte do Top 50 em 2024 —, apesar de marcas como a BYD e a MG terem tido um crescimento muito significativo associado já a volumes expressivos.
O post Carro mais vendido em Portugal em 2025 não foi o esperado apareceu primeiro em Razão Automóvel.
0 comentários