As 10 marcas mais vendidas em Portugal em 2025
Antes de irmos às marcas mais vendidas, boas notícias. O mercado automóvel em Portugal encerrou 2025 a crescer 6,2% face aos números do ano anterior com um total de 264 821 de veículos matriculados, segundo os dados oficiais da ACAP — Associação Automóvel de Portugal.
Os ligeiros de passageiros foram os que venderam em maior volume (225 039 unidades) e os que cresceram mais (7,3%). Nos ligeiros de mercadorias foram registados 32 301 veículos, não tendo havido variação (0%) face ao ano passado. Os pesados cresceram 3,2% para 7481 veículos matriculados face ao ano passado.
Com as contas fechadas, permite-nos agora identificar as marcas mais vendidas em Portugal entre os ligeiros de passageiros, assim como aquelas que mais se destacaram, tanto pela positiva como pela negativa.
Peugeot é líder há 5 anos consecutivos
Sem grande surpresa, a Peugeot terminou 2025 como a marca mais vendida do mercado nacional. E tem sido assim desde 2021, sem interrupções.
A marca do leão registou um total 21 664 unidades, tendo alcançado uma quota de mercado de 9,63% — significa que (praticamente) por cada 10 carros novos vendidos em Portugal, um é Peugeot. Um resultado conseguido à preferência dos portugueses por modelos como o 2008 ou o 3008, ou do mais pequeno 208.
A conterrânea Renault pode ter ficado atrás da arquirrival, mas reduziu a distância de forma significativa. O total de unidades registadas foi de 18 099, mas corresponde a uma subida de 19,7% face a 2024 — a maior subida do Top 10 —, muito mais elevada que os 0,2% registados pela Peugeot. Poderá ser indício de uma luta taco a taco em 2026? Aguardemos.
A alemã Mercedes-Benz ficou com a terceira posição do pódio de 2025, com um total de 17 736 veículos ligeiros de passageiros matriculados. É uma subida de 6,5% face aos números do período homólogo.
Peugeot, Renault e Mercedes-Benz têm sido presença contínua no pódio das marcas mais vendidas em Portugal desde 2019, mas há exceção: em 2024, a Dacia «empurrou» a Renault fora do pódio… mas ficou tudo em casa (Grupo Renault).
| Pos. | Marca | Variação 2025/24 |
Unidades jan-dez 2025 |
|---|---|---|---|
| 1.ª | Peugeot | 0,2% | 21 664 |
| 2.ª | Renault | 19,7% | 18 099 |
| 3.ª | Mercedes-Benz | 6,5% | 17 736 |
| 4.ª | Dacia | 7,6% | 17 442 |
| 5.ª | BMW | 4,9% | 14 075 |
| 6.ª | Volkswagen | 9,3% | 12 831 |
| 7.ª | Toyota | -0,7% | 11 427 |
| 8.ª | Citroën | -1,1% | 9525 |
| 9.ª | Nissan | 3,9% | 7886 |
| 10.ª | Kia | 2% | 7650 |
Fora do pódio, a Dacia não ficou muito longe de regressar a este: ficou a menos de 300 unidades da Mercedes-Benz, com 17 442 unidades matriculadas, mas com um ritmo de crescimento maior, de 7,6%.
A BMW ficou em quinto lugar com 14 075 unidades (+4,9%), mas logo de seguida, a Volkswagen destacou-se pelo crescimento de 9,3% face a 2024, a segunda marca que mais cresceu neste Top 10. Fechou as contas com 12 831 unidades, beneficiando de várias novidades, a que se juntou a nova geração do T-Roc, produzido em Palmela, no final de 2025.
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A sétima e oitava posição pertenceram, respetivamente, à Toyota e à Citroën, as duas únicas marcas entre as 10 mais vendidas em Portugal que registaram uma quebra nas vendas, ainda que ligeira. A marca japonesa caiu 0,7% (11 427 unidades) e a marca francesa, 1,1% (9525 unidades). No caso da Citroën, agora que os problemas que afetaram a produção do C3 parecem estar resolvidos, é de esperar que tenha um 2026 mais forte.
Para fechar a tabela das 10 marcas mais vendidas em Portugal, temos duas marcas vindas do oriente. Na nona posição surge a Nissan, que somou 7886 unidades (+3,9%), enquanto a Kia conquistou a 10.ª posição com 7650 unidades (+2%). Não estavam no Top 10 em 2024, tendo tomado o lugar da Tesla e da SEAT, cujo ano não correu tão bem como o desejado.
Fora do Top 10
Ao descermos mais na tabela de vendas, há marcas que merecem ser destacadas, tanto pela positiva, como pela negativa, pela sua performance em 2025.
A BYD assume-se como a marca chinesa mais vendida, tendo sido a 16.ª marca mais vendida à geral, com 6059 unidades e um crescimento de 94,1%. A MG também cresceu significativamente (73,2%), mas já está a quase 2000 unidades de distância (4074 un.).
Os aumentos de vendas mais expressivos foram quase todos de marcas chinesas, mas é preciso ressalvar que partiram de uma base muito pequena em 2024: Dongfeng (+1236% e 147 un.), Forthing (1150% e 100 un.), XPeng (+946,5% e 900 un.) e Voyah (+262,5% e 29 un.).
As exceções são a italiana Abarth (+1100% e 24 un.), a francesa Alpine (+338,5 e 57 un.) e a sul-coreana KGM (+144,9% e 333 un.). Houve mais marcas com aumentos significativos de vendas, como a Polestar (69,8%), a Jeep (48,6%), a Skoda (+32,4%), a Ferrari (+31,3%) ou a Lexus (+29,5%).
No campo oposto, temos a Jaguar que caiu 80%, tendo vendido apenas 14 carros — em 2026 deverá ser pior, pois com o fim da produção do F-Pace, a marca britânica deixa de ter carros à venda, até à chegada da versão de produção do Type 00.
Pela negativa também temos a Suzuki (-45,4% e 159 un.), a Tesla (-22,3% e 7585 un.), a DS (-18,8% e 783 un.), a Hyundai (-13,4% e 6252 un.) e a Volvo (-13,3% e 6069 un.).
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