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<&sol;amp-img>&NewLine; Subscribe to news updates&NewLine; <&sol;button>&NewLine; <&sol;amp-web-push-widget>&NewLine; <amp-web-push-widget visibility&equals;"subscribed" layout&equals;"fixed" width&equals;"250" height&equals;"45">&NewLine;&Tab;<button class&equals;"unsubscribe" style&equals;"height&colon;44px" on&equals;"tap&colon;amp-web-push&period;unsubscribe">Unsubscribe from news updates<&sol;button>&NewLine;<&sol;amp-web-push-widget>&NewLine;<&sol;div><p>A era VTEC acabou&colon; por que seu confiável Honda Civic agora precisa de uma reinicialização do computador&quest;<img class&equals;"wpe&lowbar;imgrss" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;contents-cdn&period;viewus&period;co&period;kr&sol;cp-admin&sol;2026&sol;01&sol;CP-2024-0042&sol;img-34317912-20260107070954&period;jpg" &sol;><&sol;p>&NewLine;<div>&NewLine;<p>A presença da Honda no mercado asiático de carros importados está diminuindo rapidamente&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Apesar de se apoiar em seus modelos principais&comma; a montadora japonesa tem lutado para recuperar o fôlego&period; Analistas agora consideram seu investimento em eletrificação como o caminho mais realista para uma reviravolta&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Os modelos emblemáticos não conseguem impulsionar as vendas&period;<&sol;h2>&NewLine;<p>Dados da indústria divulgados em 5 de janeiro mostram que a Honda Coreia vendeu 1&period;726 veículos de janeiro a novembro do ano passado&period; Analistas de mercado afirmam que as vendas provavelmente ficaram abaixo de 2&period;000 unidades para o ano todo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Esse número fica bem abaixo das 2&period;507 unidades vendidas no ano anterior&comma; marcando o segundo pior desempenho anual da Honda Coreia na história&period; O único ano pior foi 2023&comma; quando as vendas caíram para 1&period;385 unidades em meio a um boicote persistente a produtos japoneses e uma linha de novos modelos bastante reduzida&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Honda tentou reanimar a demanda com modelos tradicionais como o Accord e o CR-V&comma; mas o esforço teve resultados limitados&period; Com a concorrência se intensificando no segmento de híbridos e a visibilidade da marca em declínio&comma; a Honda perdeu espaço na preferência dos consumidores&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Até mesmo o segmento de motocicletas da Honda&comma; tradicionalmente um pilar confiável&comma; enfrenta crescente pressão&period;<&sol;p>&NewLine;<figure><img decoding&equals;"async" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;contents-cdn&period;viewus&period;co&period;kr&sol;cp-admin&sol;2026&sol;01&sol;CP-2024-0042&sol;img-34317912-20260107070954&period;jpg" alt&equals;"Courtesy of Honda" &sol;><figcaption>Cortesia da Honda<&sol;p>&NewLine;<p>Scooters focadas em entregas&comma; como a PCX e a ADV&comma; já apresentaram volumes estáveis &ZeroWidthSpace;&ZeroWidthSpace;e contribuíram para o desempenho geral da empresa&period; Recentemente&comma; no entanto&comma; a demanda por scooters diminuiu&comma; acompanhando a desaceleração do mercado de plataformas de entrega de comida&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Especialistas do setor afirmam que a linha de produtos da Honda precisa de uma reformulação&comma; com novos modelos eletrificados como foco principal&period; Uma combinação de produtos ainda baseada em motores a combustão interna e híbridos é cada vez mais vista como insuficiente em um mercado em rápida transformação&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<h2>Os modelos eletrificados surgem como uma aposta decisiva&period;<&sol;h2>&NewLine;<p>Este ano&comma; a Honda planeja lançar o Acura RSX&comma; o primeiro modelo construído sobre sua plataforma dedicada a veículos elétricos&period; Revivendo um nome antes associado a um cupê esportivo&comma; o novo RSX retorna como um SUV totalmente elétrico&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Espera-se que o modelo seja o primeiro veículo produzido em massa a apresentar a tecnologia de veículos elétricos de última geração da Honda&comma; sob a &&num;8220&semi;Série 0 da Honda&&num;8221&semi;&comma; servindo como ponto de referência para o plano de eletrificação mais amplo da marca&period;<&sol;p>&NewLine;<figure><img decoding&equals;"async" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;contents-cdn&period;viewus&period;co&period;kr&sol;image&sol;2026&sol;01&sol;CP-2024-0042&sol;image-2250ecb7-af1b-4c5f-bff2-4e795b65b094&period;jpeg" alt&equals;"Honda's next-generation vehicle operating system&comma; 'ASIMO OS&comma;' is showcased in this image&period; &sol; Courtesy of Honda" &sol;><figcaption>O sistema operacional veicular de próxima geração da Honda&comma; o &OpenCurlyDoubleQuote;ASIMO OS”&comma; é apresentado nesta imagem&period; &sol; Cortesia da Honda&period;<br &sol;>&NewLine;Também estreará o sistema operacional proprietário de veículos da Honda&comma; &OpenCurlyDoubleQuote;ASIMO OS”&comma; nomeado em homenagem ao robô humanoide bem conhecido da empresa&period; A plataforma é posicionada como um elemento central da estratégia da Honda de veículos definidos por software&period;<&sol;p>&NewLine;<p>ASIMO OS foi projetado para integrar condução autônoma&comma; assistência avançada ao motorista e infotainment dentro de um único sistema operacional&comma; com capacidades que podem se expandir por meio de atualizações via OTA &lpar;over-the-air&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Honda também está aumentando o investimento em infraestrutura de eletrificação&period; A empresa adquiriu recentemente um prédio e ativos relacionados vinculados a uma instalação de joint venture de baterias com a LG Energy Solution em Ohio&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O local deve servir como um centro de produção estratégico para baterias usadas em futuros veículos elétricos da Honda e da Acura&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Para a Honda reconquistar terreno na Ásia&comma; será preciso mais do que veículos elétricos competitivos”&comma; disse um analista do setor&period; &OpenCurlyDoubleQuote;A empresa também precisa reconstruir a força da marca e esclarecer a sua direção tecnológica&period; Novos modelos eletrificados podem ser o ponto de partida&comma; e 2026 pode se tornar um ano pivotal para a recuperação da empresa&period;”<&sol;p>&NewLine;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<&sol;div>&NewLine; &NewLine; <div class&equals;"abh&lowbar;box abh&lowbar;box&lowbar;down abh&lowbar;box&lowbar;minimal"><ul class&equals;"abh&lowbar;tabs"> <li class&equals;"abh&lowbar;about abh&lowbar;active"><a href&equals;"&num;abh&lowbar;about">About<&sol;a><&sol;li> <li class&equals;"abh&lowbar;posts"><a href&equals;"&num;abh&lowbar;posts">Latest Posts<&sol;a><&sol;li><&sol;ul><div class&equals;"abh&lowbar;tab&lowbar;content"><section class&equals;"vcard author abh&lowbar;about&lowbar;tab abh&lowbar;tab" itemscope itemprop&equals;"author" itemtype&equals;"https&colon;&sol;&sol;schema&period;org&sol;Person" style&equals;"display&colon;block"><div class&equals;"abh&lowbar;image" itemscope itemtype&equals;"https&colon;&sol;&sol;schema&period;org&sol;ImageObject"><a href &equals; 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Categorias: Automotive

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Mechanic Gear Head, part-time Motorsport Fan, Automotive Journalist wannabe. The "four wheels" universe has been in him since forever; since then, it's been lap after lap.

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