IndyCar Chega a Markham: Uma Nova Era para o Automobilismo no Canadá
Markham, Ontário, prepara-se para receber uma etapa da IndyCar durante os próximos cinco anos — uma notícia que surpreendeu muitos e entusiasmou ainda mais os fãs do desporto motorizado.
Para quem conhece a cidade, este é um momento histórico: Markham passou de uma pequena comunidade rural com quintas a uma cidade vibrante de mais de 300 mil habitantes. Agora, está prestes a entrar no mapa mundial do automobilismo.
Conteudos:
- Markham no Palco Mundial
- Um Festival de Corridas
- México no Horizonte?
- A História de Milka Duno na IndyCar
- PREMA nos EUA: Gastos Sem Plano?
- Um Futuro Emocionante
Markham no Palco Mundial
A mudança do tradicional circuito urbano de Toronto para Markham marca um ponto de viragem.
Enquanto Toronto enfrentava dificuldades para investir e apoiar o evento, Markham mostra-se disposta a apostar forte e assegurar a sustentabilidade da corrida. Esta diferença de atitude é vista por muitos como o principal motor desta mudança.
Em agosto do próximo ano, milhões de espectadores em mais de 200 países conhecerão uma cidade que muitos pensavam ser apenas “um subúrbio ao norte de Toronto”. Lugares encantadores como a Unionville Main Street — a apenas cinco minutos do futuro circuito — vão brilhar aos olhos do mundo.
Um Festival de Corridas
Segundo o jornalista especializado Marshall Pruett, a intenção da IndyCar, da FOX Sports e da promotora Green Savoree Race Promotions é criar um verdadeiro festival de corridas de rua, semelhante ao que Toronto foi no seu auge, antes das obras e das restrições no Exhibition Place.
Com mais espaço disponível, há também esperança de que surjam novas atrações no paddock e categorias de apoio para animar ainda mais o público.
Atualmente, os USF Pro Championships acompanham o evento, mas há quem sonhe com o regresso da Indy Lights e dos populares Stadium Super Trucks, que correram pela última vez no Canadá em 2019.
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México no Horizonte?
Enquanto isso, surgem ideias para expandir o calendário internacional da IndyCar.
Um fã sugeriu que a categoria corra no Fundidora Park Raceway, em Monterrey — cidade natal de Pato O’Ward — já em 2027.
Embora a proposta seja interessante, Pruett afirma que isso só acontecerá se for realmente viável, e que não há nada confirmado por enquanto.
A História de Milka Duno na IndyCar
Outro tema que voltou a surgir foi a passagem da venezuelana Milka Duno pela IndyCar.
Conhecida por sua popularidade e patrocínios, Duno competiu na categoria entre 2007 e 2010, mas enfrentou muitas críticas e chegou a ser colocada em liberdade condicional por baixo desempenho.
Segundo Pruett, Duno tinha bons resultados em corridas de carros desportivos (Grand-Am) e foi essencial ao trazer financiamento para as equipas.
Contudo, a competitividade feroz da IndyCar expôs as suas limitações técnicas.
Ela não era “horrível”, explica Pruett, apenas não estava no nível de elite necessário — algo comum naquela época, quando várias equipas sobreviviam com pilotos pagantes.
PREMA nos EUA: Gastos Sem Plano?
Por fim, alguns fãs levantaram dúvidas sobre a situação da PREMA Racing nos Estados Unidos.
A equipa, conhecida pelo seu sucesso na Europa, parece ter investido muito dinheiro antecipadamente sem um plano claro para equilibrar as contas.
Embora Pruett não tenha dado detalhes, as dúvidas sobre o futuro da filial americana da PREMA continuam no ar.
Um Futuro Emocionante
A chegada da IndyCar a Markham representa mais do que uma simples mudança de local: é um símbolo da ambição e do crescimento da cidade.
Se tudo correr como planeado, o evento poderá revitalizar a presença da IndyCar no Canadá e oferecer aos fãs um espetáculo digno da história da categoria — e da energia de Markham.
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